Sudah lebih kurang 18 bulan sejak Wahoo mengumumkan pengambilalihan Speedplay. Sejak itu, syarikat telah mengurangkan sekitar 50 SKU yang berbeza menjadi 4 model teras, berpindah kilang, menutup kilang, berpindah kilang lagi, dan mula mengeluarkan meter kuasa Speedplay. Yang lebih mengejutkan ialah vokal tidak rosak dalam prosesnya. Nah, sekurang-kurangnya sebelum mereka mengumumkan pedal meter kuasa yang akan datang, ia mengorbankan vokal kepada dewa suara Wahoo.
Oleh itu, hasil akhir adalah lima produk, empat daripadanya kita fahami secara terperinci hari ini, dan meter kuasa (produk kelima) kita hanya memperoleh beberapa butiran terhad. Dengan andaian semuanya berjalan lancar, ia akan dilancarkan sepenuhnya pada musim panas. Sebenarnya, jika anda ingin memahami dengan cepat semua analisis meter kuasa berdasarkan apa yang telah kami pelajari sejauh ini, sila klik butang main di bawah:
Oleh itu mari kita lihat dua pengumuman ini. Pertama, gunakan pedal bukan teknikal, dan kemudian terjun ke meter kuasa.
Di sini, saya tidak akan terlalu memberi perhatian kepada bit meter bukan elektrik. Terutama kerana saya tidak mempedulikan mereka. Terdapat banyak orang yang boleh bercakap mengenai pedal tanpa elektronik. Tetapi ini bukan masalah saya. Dan untuk meter kuasa ... lebih baik anda minum satu atau dua cawan kopi sendiri.
- Nano (titanium): 168g dan $ 449USD setiap set - Nol (keluli tahan karat): 222g dan $ 229USD setiap set - Gam komposit (krom): 232g dan $ 149 setiap set - Penerbangan (keluli tahan karat): 224g dan $ 279 setiap set
Untuk pedal itu sendiri, beberapa perubahan telah dibuat agar sesuai dengan gaya reka bentuk industri Wahoo, seperti penampilan gelendong. Dan beberapa bit dalaman yang lebih kecil juga telah diubah. Mereka menunjukkan bahawa anda tidak perlu lagi mengisi minyak pedal, kerana pedal Speedplay baru sebenarnya memiliki gasket khusus (cincin-O) yang dirancang dengan tepat, dan pada dasarnya tidak sempurna sebelum pedal di luar rak. Pedal baru sepenuhnya serasi dengan cleat lama, dan sebaliknya. Namun, sebaliknya, anda tidak lagi dapat memasangnya dengan kunci pas, sebaliknya anda perlu menggunakan kunci Allen (seperti banyak jenis pedal).
Sekarang, setelah saya kusut semasa pengangkutan, saya akan mengambil gambar pedal Speedplay Zero yang lebih indah. Mereka berada di suatu tempat, tetapi sekarang tidak ada di tangan saya. inilah kehidupan. Walau bagaimanapun, ini adalah perpustakaan gambar Wahoo, sesuai untuk mereka yang ingin mencari persekitaran mereka:
Sekarang, kerana ingin tahu, saya melihat harga Speedplay Zero di kedai dalam talian di Eropah. Sebelum ini, Speedplay Zero yang asli kini (kini) dijual pada harga 149EUR di kebanyakan kedai. Berbanding dengan sekarang, Wahoo mengatakan harganya ialah 229 euro. Saya bertanya kepada Wahoo mengenai soalan ini dan mereka mengatakan bahawa harga harus tetap sama, tetapi harga yang saya lihat sebelumnya pada dasarnya adalah harga potongan di kedai basikal. Di Eropah, ini biasanya cukup besar.
Sekarang, sementara undang-undang Eropah tidak membenarkan syarikat seperti Wahoo secara langsung menetapkan harga untuk peruncit (sebenarnya, ada denda besar untuk melakukannya), mereka dapat melakukannya secara tidak langsung dengan hanya menyediakan inventori melalui rangkaian peniaga khusus mereka. Dengan kata lain, dari perbincangan saya dengan Wahoo, saya sangat berharap bahawa potongan harga ini akan hilang, kerana jika kita mengetahui tentang Wahoo, itu kerana mereka bersikeras untuk memberi potongan.
Selanjutnya, seperti yang disebutkan oleh Wahoo dalam tabel di atas, produksi Speedplay telah dipindahkan ke kilang pembuatan Wahoo di Vietnam. Sebelumnya, Speedplay beribu pejabat di San Diego (dan dihasilkan di San Diego). Wahoo kemudian memindahkan produksi ke Raleigh sebentar sebelum memindahkannya ke Vietnam.
Akhirnya, ketika Wahoo mengumumkan pengambilalihan Speedplay, saya akan memetik Ketua Pegawai Eksekutif Wahoo, Chip Hawkins: “Kami dapat menghasilkan cross-pedal dan pedal gunung… dan ada banyak peluang. Saya sangat teruja, saya suka alat mekanikal! " - di Dalam perbualan saya dengan mereka semalam, kalimat itu masih sah.
Sekarang, kebanyakan orang di sini berminat dengan maklumat terperinci meter kuasa. Lebih-lebih lagi, di situlah keadaan menjadi sedikit nipis. Tetapi jangan risau, jika saya pandai sesuatu, ia akan berwarna di luar garisan tanpa mengganggu garis.
Pertama sekali, secara rasmi, Wahoo tidak banyak menerbitkan di sini. Pada dasarnya mereka memberi kami nama rasmi, musim yang sukar, dan fakta bahawa mereka akan menjadi pedal induksi berganda. Begitu juga dengan berat pedal. Semua ini mudah digabungkan, seperti berikut:
Pedal body: berdasarkan Speedplay Zero pedal spindle: still stainless steel case Berat meter kuasa: jumlah 276g (138g setiap pedal) Struktur: set pedal induksi dua (meter kuasa di kedua kiri dan kanan) Penghantaran: Musim Panas 2021 Harga: Akan ditentukan
Secara rasmi, gambar kontur tunggal yang dijelaskan di atas adalah satu-satunya perkara yang dikeluarkan oleh Wahoo dalam pengumuman hari ini, terutamanya dari segi meter kuasa.
Tidak relevan, saya secara rasmi membayar untuk Adobe Lightroom setiap bulan. Secara rasmi, acara umum berikut sangat mudah:
Sudah tentu, kita dapat pertama kali melihat pod di sana, tetapi sekarang lebih jelas. Dalam permainan power meter, pod bukan perkara baru. Lagipun, Favero Assioma (dan pedal Favero BePro sebelumnya) mempunyai pod. Sama seperti Garmin Vector 1 dan Vector 2, terdapat juga sistem Look / Keo dan sistem lain yang tidak pernah menjadi kenyataan. Jadi, sebenarnya, kedua-dua ini disatukan:
Alasan mengapa Wahoo mungkin dilengkapi dengan pod adalah bahawa fungsi "menjual" kunci pedal Speedplay adalah ketinggian tumpukan yang dikurangkan, yang seterusnya bermaksud pengurangan ruang di spindle dan pedal pada alat elektronik. Berbanding dengan pedal Vector 3, Favero atau SRM, ia kecil. Yang mengatakan, Garmin mengatakan bahwa beberapa tahun yang lalu, mereka percaya dapat terpaku pada spindle / badan pedal Speedplay. Setelah bertahun-tahun belajar, adakah sama hari ini-siapa tahu.
Tidak ada keraguan bahawa reka bentuk berdasarkan pod sebahagian besarnya cenderung pada reka bentuk yang boleh dicas semula dan bukannya bateri butang. Ini mungkin langkah bijak. Dari segi sejarah, jika dibandingkan dengan Garmin dengan bateri butang, bateri tersebut mempunyai jangka hayat bateri yang lebih lama untuk Favero, tetapi sekurang-kurangnya mereka tidak perlu berurusan dengan bateri butang seperti Vector 3.
Sejauh ANT + dan Bluetooth Smart, saya harap ia akan mengikuti spesifikasi yang sama dengan gelang jam denyut jantung TICKR terbaru mereka. Dengan kata lain, ia akan menyediakan sambungan ANT + tanpa had, sementara juga mampu menggunakan sambungan pintar Bluetooth ganda. Ini sudah menjadi kebiasaan di kalangan pelatih mereka selama beberapa tahun, jadi saya rasa ia tidak akan berbeza. Namun, sangat menarik bagaimana mereka akan menangani cabaran pedal induksi ganda pada Bluetooth Smart. Sebilangan syarikat seperti Favero & SRM menyediakan penyiaran Bluetooth "saluran tunggal" supaya aplikasi seperti Zwift tidak menjadi keliru. Garmin telah membuat beberapa Bluetooth Black Magic, yang membuatnya berfungsi hingga tahap tertentu tanpa campur tangan pengguna. Pilihan yang mereka buat di sini memberi kesan pada jam tangan dan aplikasi lain. Contohnya, jam tangan Polar tidak boleh (masih) digunakan dengan pedal PowerTap.
Sebelum kita melakukan analisis Q&A teknikal, perlu diingatkan bahawa saya bertanya kepada Wahoo jika ada pasukan profesional atau profesional yang menggunakan Speedplay POWRLINK Zero (power meter). Mereka berkata tidak, belum. Kedengarannya ini agak baru, tetapi belum ada. Saya mengesyaki bahawa mungkin ada beberapa profesional peringkat rendah atau di luar musim yang mungkin membantu Wahoo untuk mengujinya (orang yang tidak berpandangan umum), dan tentunya pasukan pengujian beta yang lebih luas, termasuk pekerja dari wilayah lain.
Walau bagaimanapun, masih banyak soalan di atas, dan analisis saya mengenai soalan-soalan ini:
Saya tidak di sini untuk menyatakan spesifikasi yang diperlukan (mis. +/- 2%), tetapi untuk membincangkan ketepatan pada hari 1. Tidak ada keraguan bahawa ini adalah gajah di dalam bilik. Meter kuasa keras, dan meter kuasa pedal keras. Bagi kebanyakan syarikat di bidang ini yang berusaha mengeluarkan meter kuasa berdasarkan pedal V1, fasa pengembangannya akan memakan masa 2-3 tahun. Tidak dinafikan bahawa Wahoo mempunyai bakat kejuruteraan dalam teknologi dan sistem yang berkaitan dengan meter. Oleh itu, ini bukan bidang baru, tetapi masih merupakan bidang baru yang penting. Produk semasa Wahoo yang berkaitan dengan penginderaan daya sebenarnya tidak akan bergerak ke mana-mana. Mereka tidak perlu menghadapi kekuatan aneh, tanah bergerak dan hujan / panas / kelembapan / persekitaran. Bagi kebanyakan syarikat, tekanan ini tidak mencukupi.
Saya akan mengatakan bahawa wang pintar adalah bahawa harganya sepadan dengan Garmin Vector 3-sekitar $ 999. Mereka mungkin berusaha menebus hal ini, tetapi jujur, tidak ada alasan. Sudah tentu, harga Favero adalah $ 719, tetapi mereka ada kerana alasan komersial yang tidak ada. Produk pepejal yang mereka hasilkan kini dapat bersaing dengan produk Garmin, dan harganya sedikit lebih rendah. Pada masa yang sama, Wahoo adalah apa yang disebut "jenama premium", jadi tidak ada alasan untuk meremehkan dirinya untuk memperoleh pangsa pasar. Sudah tentu anggap ia tepat.
Pedal Favero Assioma juga dilengkapi dengan pod dan bateri yang boleh dicas semula. Hayat bateri dikatakan 50 jam. Bateri Sans-pod Vektor 3 dengan sel butang mempunyai jangka hayat bateri 120-150 jam, dan bateri X-Power SRM mempunyai hayat bateri 30-40 jam (boleh dicas semula). Sekarang kita tahu bahawa mereka menggunakan Pod, dan mungkin menggunakan teknologi pengecasan, maka saya rasa ini mungkin dalam jarak 50 jam, bahkan mungkin lebih tinggi. Pada masa ini, peralatan Favero didasarkan pada teknologi komponen dan bateri yang cukup lama. Ini bukan cara yang buruk, itu hanya cara "masa bergerak". Sama seperti kemas kini terbaru bateri dalaman pedal SRM, mereka berharap hayat bateri pada dasarnya akan meningkat dua kali ganda kerana komponen dalaman yang lebih sedikit. Untuk mengulangi, pertaruhan saya pada Wahoo adalah 50-75 jam setelah produk stabil (kebanyakan syarikat akhirnya fokus pada pengoptimuman jangka hayat bateri).
Garmin dan Favero mempunyai dinamika siklik. Garmin merangkumi lebih banyak petunjuk, tetapi keduanya berdasarkan profil peranti ANT + Cycling Dynamics yang sama. Buat masa ini, Wahoo tidak menyokong ciri ini. Namun, beberapa tahun yang lalu, sebelum Shimano memperoleh Pioneer, Wahoo memang menjalin kerjasama dengan Pioneer, dan perkongsian itu termasuk pemboleh ubah indikator penyekat maju Pioneer. Dalam banyak aspek, petunjuk ini sangat mirip dengan "dinamik basikal".
Saya dapat melihat ini adalah lemparan. Walaupun saya ragu bahawa aplikasi jangka panjang Wahoo pasti akan menggunakan standard Cycling Dynamics, saya tidak pasti mengenai aplikasi jangka pendek. Pada masa awal Wahoo, mereka sering memimpin penerapan piawaian industri untuk protokol tersebut - bahkan, memimpin usaha ANT + dan Bluetooth Smart. Namun, dalam 3-4 tahun kebelakangan ini, mereka hampir mengheret kaki mereka. Sama ada Bluetooth FTMS (* AKHIRNYA * ditambahkan ke KICKR bulan lalu setelah dijual selama bertahun-tahun di pasaran), atau Running Dynamics (yang juga dilaksanakan di TICKR pertengahan 2020 selepas pelancaran yang dijanjikan), atau bahkan beberapa tahun kemudian Juga menyokong radar ANT +. .
Sudah tentu, saya fikir Dinamik Berbasikal masih lebih berguna bagi orang biasa daripada lebih banyak orang, tetapi dalam bidang persaingan meter kuasa berasaskan pedal, Wahoo mungkin mengutamakan perkara ini. Namun, perlu diingat bahawa Wahoo tidak akan melancarkan ciri ini sehingga mereka melancarkan sokongan standard Cycling Dynamics untuk unit ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL dengan betul.
Masih banyak perkara yang perlu dipertimbangkan. Adakah mereka menyokong zeroing automatik (atau mematikannya), adakah mereka menyokong penentukuran manual melalui ujian berat statik, adakah mereka mengeluarkan amaran bateri rendah dengan betul, adakah mereka mempunyai pampasan suhu aktif atau pasif, dll? Sebilangan besar dari mereka hanya menjadi masalah apabila syarikat itu merosakkan perkara lain. Sebagai contoh-selagi pampasan itu betul, saya tidak peduli sama ada anda secara aktif atau pasif membuat pampasan suhu.
Dengan cara yang sama, selagi saya tidak auto-zero, saya tidak peduli mematikan zero-auto. Amaran bateri rendah adalah amaran penting, tetapi kebanyakan syarikat kini dapat melakukannya dengan betul.
Bagi pembaca yang bermain permainan panjang di rumah, ketika Wahoo pertama kali mengumumkan pengambilalihan Speedplay, saya bertanya kepada Wahoo jika akan memberikan lesen untuk Speedplay kepada syarikat pihak ketiga (iaitu syarikat meter elektrik) jika mereka ingin menggunakan reka bentuk pedal (sebelumnya setelah pemerolehan, Speedplay sebagai syarikat di bawah pemilik sebelumnya dianggap sebagai kebahagiaan yang disebabkan oleh tuntutan mahkamah).
Pada masa itu, pengasas dan CEO Wahoo mengatakan: “Kami memiliki sejumlah besar paten yang merangkumi semua aspek mengayuh dan fesyen. Tetapi saya fikir kita akan lebih terbuka dengan orang lain dan kita tidak akan dianggap sebagai proses pengadilan ... Kita tidak akan Sukar untuk bekerja dengannya. " Dia terus mengatakan bahawa dia tidak akan keberatan untuk bekerjasama dengan syarikat lain, sama seperti Wahoo bekerja dengan banyak rakan lain dalam pelbagai projek hari ini.
Jadi pada akhirnya saya bertanya lagi, maju cepat 18 bulan, dan sekarang telah mengumumkan power meter saya sendiri di Speedplay, adakah tawaran ini masih sah. Yang pasti, ia masih berfungsi. Dia menjawab: "Saya tidak akan menolak." Tetapi dia menunjukkan bahawa kerumitan jauh lebih tinggi kerana paksi utamanya jauh lebih tinggi. Tetapi akhirnya menunjukkan, "Jika seseorang datang kepada kami, saya akan menghiburkannya" dan membuat permintaan. Jelas, realiti perniagaan dan teknologi mungkin tidak dapat digabungkan untuk menyelesaikan kerja ini, tetapi saya dapati bahawa ia masih menjadi pilihan di atas meja.
Mengenai COVID-19, salah satu kebiasaan yang hampir tidak disebut dalam berbasikal profesional ialah sebenarnya tidak ada laporan mengenai tembakan mata-mata peralatan yang bermakna. Pada masa ini, terdapat sebilangan besar produk pra-rilis yang belum dirilis dalam rancangan ini, dan tidak ada yang dapat melindunginya kerana tidak ada yang dapat melindunginya. Sudah tentu, apabila pelumba terbang dengan kecepatan 50KPH, akan ada rakaman TV, tetapi ini bukan apabila anda mendapat laporan menarik.
Skop laporan adalah untuk personel media untuk bersaing, memeriksa basikal di rak basikal di luar bas pasukan dengan teliti, atau berbual dengan mekanik pada hari rehat. Hari ini, tidak ada yang wujud. Dalam kebanyakan kes, kawasan pra-pertandingan dari mana-mana pertandingan utama ditutup, dan selain itu- kebanyakan wartawan tidak boleh turut serta dalam pertandingan ini.
Maksud saya, walaupun Wahoo menyatakan bahawa tidak ada profesional yang menggunakan sistem ini (dan kebanyakan saya mempercayainya), saya fikir 2021 akan menjadi tahun pelancaran meter yang kuat bagi pengguna. Dari Favero ke Garmin ke Shimano ke SRAM / PowerTap, dll., Hampir setiap jenama telah berlalu atau berada dalam kitaran kemas kini yang biasa. Saya akan menghabiskan banyak masa di pelana, dan terdapat banyak sandaran kepala di hendal.
Tidak ada keraguan bahawa jika anda hanya melihat pedal meter kuasa Speedplay, maka terus terang, Wahoo akan menjadi satu-satunya pilihan anda. Mereka belum melesenkan apa pun kepada pemain lain, jadi satu-satunya syarikat yang membuat meter kuasa berdasarkan pedal Speedplay adalah Wahoo. Namun, persaingan lebih baik - bukan hanya dari segi harga, tetapi juga dari segi kestabilan dan fungsi produk, dan bahkan membantu menjadikan pasaran lebih matang.
Alamat e-mel anda tidak akan diterbitkan. Medan yang diperlukan ditandakan. Sekiranya anda mahukan gambar profil, daftar saja dengan Gravatar, laman web ini terdapat dalam DCR dan seluruh rangkaian.
Sudah tiba masanya untuk kita mempunyai meter kuasa generasi seterusnya. Saya rasa kita semua percaya bahawa Garmin mempunyai sesuatu yang harus ditunggu ketika mereka memerlukannya, hanya mereka yang harus mengumumkannya, kerana pada tahap ini, saya harus percaya bahawa ini akan merugikan penjualan Vektor 3 yang dinantikan orang. Sebenarnya, saya terkejut kerana Garmin belum membuat pintu bateri yang boleh dicas semula - mereka sudah cukup mencuba pintu bateri butang. Saya mesti mengatakan bahawa semua keperluan Vektor 4 adalah bateri boleh dicas semula dalaman untuk menjadikannya lebih stabil.
Adakah terdapat tanda-tanda bahawa Wahoo dapat memberikan panjang gelendong lebih lama? Penting untuk saya dan kaki itik 15 kaki Amerika saya.
Ya, dalam sari kata di bahagian bawah carta di atas, ini menunjukkan bahawa lebih banyak panjang gelendong dapat diperoleh dari Wahoo / Penjual.
terlepas! Perlukan cermin mata yang lebih baik. Berharap dapat memperoleh pasaran yang baik dalam jongkong titanium buatan China yang tidak disebutkan namanya (seperti pedal Wahoo sebelumnya).
Menurut carta, hanya model sifar yang mempunyai panjang paksi utama yang berbeza. Tidak dinafikan bahawa Wahoo berusaha keras untuk mempermudahkan barisan produk di sini.
Adakah ini bermaksud bahawa jika anda menginginkan gelendong yang lebih panjang, anda harus melonggarkan gelendong yang tidak diingini, kemudian membuangnya, mengeluarkan gelendong yang lain, dan memasangnya sendiri-sungguh!
Pada masa lalu, anda boleh memesan pedal dengan panjang yang diperlukan. Saya telah dapat. Tidak pasti mengenai Wahoo sekarang. Namun, lakukan perubahan setelah memiliki sepasang kasut dan bukannya membayar beban yang berat dan meninggalkan gelendong
Berapakah harga gelendong yang lebih panjang dan adakah ia sesuai dengan versi meter kuasa? (Adakah versi meter kuasa mempunyai faktor Q yang sama dengan standard?)
Saya rasa alasan harga Favero adalah kerana mereka ingin bersaing dengan meter kuasa bukan pedal (terutamanya Power2max / Powerbox, Quarq). Mereka, dan saya rasa ini sangat mempengaruhi penjualan mereka.
Pasti dapat membantu penjualan mereka. Tetapi dari perspektif perniagaan, penurunan harga terakhir mereka yang besar sejak dua tahun lalu adalah tidak diperlukan. Pada masa itu mereka sudah jauh di bawah harga produk lain, dan kemudian mereka turun lagi.
Dari sudut pandangan pengguna, ini bagus. Tetapi dari sudut perniagaan, jika anda dapat memanfaatkan keuntungan tambahan ini (sekitar $ 100 lebih per unit) dan menggunakannya untuk mengembangkan lebih banyak produk, meningkatkan pengeluaran, menambah lebih banyak jurutera, dan lain-lain, mustahil. Sebarang unit dengan jumlah yang dikurangkan banyak dijual, tetapi liputan dapat diperluas.
Ingatkan anda-saya fikir Favero hebat. Mereka telah menggunakan motor saya sebagai platform ujian, tetapi saya masih percaya bahawa perubahan harga adalah kesalahan perniagaan yang tidak perlu.
Perubahan bahagian pasaran. Cukup untuk memindahkan saya dari Vector3 yang tidak berfungsi kepada dua set Duo. Hayat bateri Favero hanya sedikit lebih pendek, kerana apabila daya baterinya kurang dari 50%, walaupun hanya ada satu bateri di Vector3, itu tidak dapat dielakkan. Tidak ada kekurangan unit Garmin V3. Satu-satunya produk Garmin yang buruk saya mempunyai pelanggan selama 20 tahun.
Hai Ray, saya ingin tahu apakah mungkin membuat pedal elektrik dengan shell yang boleh diganti. Oleh itu, pada dasarnya anda akan mempunyai pod dan gelendong untuk menahan semua peralatan dan kuasa elektronik, dan dapat memasang apa-apa badan pedal (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Mengingat peretasan Favero, kemungkinan ada antara SPD dan SPD-SL / Keo.
Secara amnya, gelendong dapat dipisahkan dari kebanyakan meter kuasa pedal. Contohnya, pedal Favero dan SRM X-Power SPD yang disebutkan di atas dan siri Garmin Vector (termasuk Vector 3). Hanya hari ini, tidak ada yang menawarkan jenis alat pertukaran badan yang lain.
Namun, jika anda melangkah jauh, Garmin sebenarnya menawarkan kit Vektor 2 Shimano SPD-SL yang boleh ditukar untuk pedal Shimano Ultegra: pautan ke buy.garmin.com
Pelik kerana semua produk yang mereka jual di wahoofitness.com (termasuk pedal) adalah dolar AS kepada orang Kanada, tetapi ketika saya memeriksa, saya mendapat "Maaf, saat ini kami tidak dapat menukar pedal atau aksesori mereka dihantar ke Kanada. "
Saya mengenali seseorang yang bekerja di jabatan pemasaran Wahoo. Dia menyebut bahawa pedal meter kuasa Speedplay hanya diuji oleh beberapa kesatria tur profesional sekitar sebulan yang lalu. Mereka telah mengujinya di Jelajah UAE dan Paris-Nice. Saya bertanya kepadanya berapa harganya, dan dia mengira harganya akan dikenakan tambahan $ 1.050.
Adakah saya atau orang lain kehilangan pengumuman produk yang diakhiri dengan "semestinya tersedia di kedai berdekatan mulai hari ini"? Sudah tentu, Ray tidak boleh dipersalahkan sama sekali di sini, tetapi jika Wahoo berhasrat melancarkan meter kuasa berasaskan pedal, maka pilihan peribadi saya adalah mereka melakukannya sebaik sahaja produk itu benar-benar tersedia atau sekurang-kurangnya hendak memulakan penghantaran.
Di samping itu, apabila saya dapat membeli jaring laba-laba meter kuasa SRAM dengan harga kurang dari 500 euro, sukar bagi saya untuk menjustifikasikan harga berpotensi $ 999 (saya pasti tidak dapat menukarnya dengan mudah antara basikal).
Pedal meter kuasa Speedplay belum diumumkan, ini hanya ejekan. Wahoo tidak mengeluarkan sebarang butiran, hanya foto kabur dan pendakap pelepas. Semua yang lain adalah spekulasi.
Bagi harganya, harga meter kuasa dua lebih kurang dua kali ganda daripada meter kuasa tunggal, yang sebenarnya bukan harga yang mengejutkan. Labah-labah memang dapat mengukur kekuatan total, tetapi memerlukan perkakasan yang lebih sedikit.
Saya tidak mahu berfikir bahawa harganya akan mengikuti siri vektor Garmin. Satu-satunya alasan adalah bahawa permainan kelajuan tinggi "normal" telah melebihi harga pedal biasa. (Dan pedal vektor garmin pastinya bukan pedal berkualiti tinggi, lebih seperti level ultegra standard) -Speedplay memenuhi jenis penunggang basikal tertentu, walaupun mereka mempunyai versi "lebih murah". Murah tidak pernah menjadi mantra mereka, dan orang sanggup membayarnya. Walaupun Wahoo mengetahui sedikit pengetahuan mengenai harga, saya yakin bahawa pautan kuasa tersebut akan lebih seperti harga peringkat SRM. (Jadi lebih seperti tanda harga 1K Euro)
Satu-satunya kes yang saya anggap pilihan ini berbanding pilihan yang lebih berpatutan adalah sekiranya mereka melepaskan Zero Aviation dengan meter kuasa. Fungsi penerbangan adalah sebab utama kebanyakan "atlet teratas" (pasti triathletes) memilih Speedplay.
Maaf kerana menjadi pakar pembetulan internet yang menjengkelkan hari ini ... tetapi jadual perbandingan bukan jadual, tetapi jadual.
Pada pandangan pertama, saya berkata: "Hehe, mereka mengizinkan dan / atau membiarkan Favero membuat gelendong untuk mereka", tetapi kemudian saya tidak pasti apa yang akan diperoleh Favero darinya (selain meningkatkan penjualan dan membebankan beban mereka) sendiri R&D, Kemudian mereka mungkin tidak dapat digunakan untuk jangka masa tertentu.
Saya tidak dapat membayangkan bagaimana ini berfungsi. Anda memautkan gelendong ke engkol dan kemudian mengetatkannya ... menggunakan sepana 8mm di bahagian belakang engkol (sisi bingkai)?
Oleh itu, harap maklum bahawa jika anda merancang untuk melakukan ini secara berkala, adalah lebih menyakitkan apabila menukar pedal antara basikal. Satu masa baik-baik saja, tetapi ia bukan sesuatu yang anda mahu lakukan setiap hari.
Sekiranya kedudukan engkol betul, anda boleh meletakkan kaki anda di pedal dan menekan sepana Allen dengan satu tangan, dan kemudian melepaskan pedal dengan objek berat. Ia sukar untuk dijelaskan dengan kata-kata! Namun, ini dapat memberi Anda pengaruh yang lebih besar dan menjauhkan buku jari anda dari gigi sproket (ia juga dapat digunakan bersama dengan kunci pedal).
Sebelum mencuba, pastikan rantai anda berada di pautan rantai besar. Saya telah belajar pelajaran yang menyakitkan!
Nampaknya reka bentuk badan pedal baru akan mengurangkan keausan di sana dan menghilangkan kemungkinan kasut berayun dari sisi ke sisi.
Teruja dengan meter kuasa, tetapi tidak optimis, varian generasi pertama ini tidak akan menghadapi masalah, dan tidak perlu risau untuk menjadi penyesuai awal. Saya mungkin menunggu dan melihat bagaimana semuanya dicairkan dan berpegang teguh pada tahap PM L crank saya.
Saya rasa cleat luncur laju "lama" dapat digunakan dengan pedal "baru" ini? Juga, adakah berita dalam pelbagai warna?
Bagus sekali, anda tidak perlu mengisi bahan bakarnya setiap beberapa bulan, tetapi malangnya mereka tidak lagi dihasilkan di San Diego, tetapi adakah Wahoo ingin mengenakan bayaran lebih banyak? mengecewakan
Jangan buat lawak. Jana lebih banyak wang di Vietnam daripada di San Diego. Saya ingin melihat bahawa profil kuasa saya selaras dengan margin keuntungan Wahoo.
Dan penjelasan